在接下来的交涉期间，李先生获取若干段音频，其中两段录音显示，西安特斯拉服务中心工作人员在核实李先生车主身份后，回答：“我看写的有一点点掉漆，应该不影响······因为给你交新车嘛，他还是把它给你换了。”北京特斯拉服务中心工作人员在与李先生确认维修日期后，则反问：“不是前顶棚漏水吗？”
基于此，李先生认为所购车辆存在售前维修行为，依照《三包法》规定，自己可主张退一赔三。多次协商未果后，李先生在2018年3月将深圳特斯拉体验店告上法庭。作为证据，特斯拉向法院提供了结算单。
李先生向财经网汽车出示了两份结算单，一份结算日期显示为2016年12月30日，另一份结算日期显示2016年7月26日。第一份结算单与李先生保修时间吻合，“校正”项目分别显示“检查发现车辆前电机报警，转向动力失效，自动紧急制动失效”以及“更换备用前电机”，付款方式为“保修”。
财经网汽车发现，该结算单的客户签字一栏空白。李先生表示，自己直到打官司，才看到这份结算单。
李先生提供的保修结算单
里程不明
另一份结算单则是关于交付前的惯常流程——PDI（Pre-Delivery Inspection）检测，显示接收日期为李先生提车的前两日。
和前述结算单相同的是，李先生也表示自己直到打官司，才第一次见到该PDI结算单。“这是特斯拉提供给法院的，文件的客户签名栏和日期也是空白。接收日期为2016年6月23日，结算单日期为2016年7月26日，而我实际提车为6月25日，6月23日、24日并未到特斯拉（体验店）处。” 李先生还补充道，不仅开单时间在他提车前两天，该结算单上还显示车辆的出厂里程数为1608KM，出厂日期则是2016年7月26日。