去年底Aion LX上市，补贴后22.96-34.96万元售价自主品牌新能源车型中也是最高的。但厂家显然更自信，广汽新能源副总经理肖勇采访中宣称：“不是百万级的传统豪华燃油车，不要跟我们这台车比较，我们有这个底气……”
那我们分别试驾过Aion LX和售价80万元以上特斯拉Model X后，从驾驶体验来看这两者的体验有多大？是不是真的如肖总所说：“特斯拉的人群，我们要把他们吸引过来......”。
外观：Aion LX更漂亮，但我选择Model X
Model X的鹰翼门不实用也要酷
坦白说相比特斯拉其它车型，作为SUV的Model X是最难看的一辆，车身比例不协调，像极一辆加大号的跨界车。不过Model X也是真酷，一半原因它是一辆特斯拉，另一半原因是它采用了鹰翼门。
Aion LX在设计上是一辆相当漂亮的车，甚至可以说它是目前自主品牌中最漂亮之一。蒂芙尼蓝的车身颜色加上20英寸的大尺寸轮圈，溜背式设计都非常完美。但这种相当成功的设计，在特斯拉品牌和Model X炫酷外观下，根本没有优势。
你可以说Aion LX没有特斯拉酷，但根本原因是广汽新能源的品牌和科技，支撑不起这么炫酷的设计。
豪华感：都谈不上豪华，特斯拉堆料更好
用80万豪华车的标准，Model X的内饰挺粗的
售价80万的特斯拉Model X，其实除了中控大屏比较炫酷，但做工细节和豪华感的营造上还比不上50万元的BBA，这方面老司机特别有感受。毕竟特斯拉是典型美式风格，谈不上细腻。
Aion LX内饰有太多豪车的设计元素
特斯拉不够豪华细腻，但它很有个性和原创。那么你坐进Aion LX的座舱是另一种感觉，一切看起来都很漂亮，但也很熟悉。例如中控台联屏是熟悉的奔驰风格，中控台换挡旋钮是捷豹的原创，但它们用起来的质感和显示效果还是达不到豪华车标准。