而玛莎拉蒂全新跑车MC20将于今年正式上市，这台车的性能表现也令人好奇。于是，我们来到了天津V1国际赛车场，提前与这台超跑进行一次近距离接触，并在赛道上试驾Quattroporte总裁和新Ghibli锋芒版。
为什么不是试驾MC20？对此我们也很遗憾，但MC20展车目前全国只有两台，试驾预计要等到年底实车交付后才能开启。不过，在赛道上试驾两台轿车的兴奋感和新奇感并没有因此减少。
这一方面因为天津V1国际赛车场本身是一条比较新的赛道。这条赛道分为大小圈两个赛道长度，其中大圈全长4.3km，今年第一季度才正式启用。而此次使用的小圈赛道全长2.4km，启用于赛道建立的2019年，属于3级赛道布局，顺时针方向设计，拥有5个左弯9个右弯共14个弯道，平均宽度12米，最高上升坡度2.8%。整体来说算是一条难度不高，比较适合驾驶体验的赛道。
新奇感来源的另一方面，则是新Ghibli锋芒版全新的动力总成，包括全新的2.0T MultiAir四缸涡轮增压发动机与48V轻混系统搭配。这套轻混系统比较特别的地方是，它将电池等部件放在车辆尾部，仅把电机这个必须与发动机直接连接的部件放在车头，从而平衡了整车的重量分配，获得更好的动态表现。