对于一般情况来说，要想实现操控的极致性油耗也是值得堪忧的，但是对于马自达这台「e-创驰蓝天 X」发动机来说，通过这种高效率的燃烧方式，不仅可以实现「驾乘愉悦」，也同时带来了极佳的环保功效。如果你还担心，马自达则带来了第二重保障，「M HYBRID 马自达轻混动力系统」，也同样带来了出色的节油性和行驶性能。
这种执迷于“理想燃烧”的发动机技术，恐怕也只有马自达在坚持了。而且要知道在涡轮增压“横行霸道”的今天，马自达还一本正经地玩着自然吸气。你以为马自达只看内，不看外吗？早在次世代马自达3昂克赛拉身上，就已经看到了它对于“色”的追求，「魂动」的设计语言，让马自达在拥有「人马一体」的驾控乐趣的同时，还能专注于颜值。
不过，我更好奇的是当把马自达和本田放在一起时，消费者会为谁买单。因为对于本田来说，也是执迷于发动机，本田的地球梦发动机，可以在不同的工况下调节发动机的输出性能。而马自达则更注重的是发动机的内部燃烧方式。但无论是那种感觉技术的变革，终究是为了实现更优异的驾驶性能。或许，未来，关于极致的驾控性能，将不在是某些高性能豪华品牌轿车的独有。