它是理想化的存在。像什么后驱，直列六缸这样象征高性能的关键词，普通家用车是很难做到的，但是对于痴迷操控的马自达来说，更是将这种乐趣带入到了平民玩家之中。去年凯迪拉克“没有后驱，不算豪华”的洗脑广告语一举掀起了关于后驱的浪潮。只是各家有各家的打法，凯迪拉克是重新定义新豪华，但是对于马自达而言，后驱，直列六缸，则是全民化的狂欢。
汽车虽然可以储物载人，但揪其灵魂还是少不了那抹驾驶的快感。但于以前来说，这种可以享受的精神愉悦，一般人无法接触的。因此，当有人嘲笑马自达的倔强，不按常规出牌时候，却不曾想正是得益于它对于技术的倔强，才让这种驾驶乐趣深入平常百姓家。所以当传出全新一代的马自达6以及CX-5会搭载后驱和直列六缸发动机的时候，这位叛逆少年也算是走出了离经叛道的一条路。
六缸加上后驱，还怕实现不了操控的完美极致追求吗？强劲的推背力光是轻轻一脚就有种被弹射而出的感觉。但光是后驱还远远不够，因为这台「e-创驰蓝天 X」发动机才是真正的重头戏。
马自达研发的这台发动机有多屌？对于普通的汽油发动机来说，通常采用的是火花点火的方式，而柴油发动机则会采用压燃点火。但是对于「e-创驰蓝天 X」发动机来说，却采用了马自达独创的点火方式，SPCCI—火花点火控制压燃点火技术。这种技术言简意赅地是说将汽油发动机的点火方式和柴油发动机的点火方式相结合起来，通过火花塞跳火形成膨胀火球，同时又通过压燃点火来产生更强劲的推力，从而实现燃烧的最大化充分化。