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奔驰SL级 AMG扭矩-后轮-悬挂系统

奔驰SL级 AMG扭矩_后轮_悬挂系统

摘要来自:《AMG SL 63上市,3.6秒破百,极速315km/h》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《AMG SL 63上市,3.6秒破百,极速315km/h》的片段:

动力方面,全新AMG SL 63 4MATIC+搭载以“一人一机”理念打造的AMG V8双涡轮增压发动机,430千瓦(585马力)的最大功率和800牛·米的峰值扭矩,使其百公里加速时间仅为3.6秒,极速高达315公里/小时。AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱采用湿式离合器取代传统液力变矩器,提供弹射起步(RACE START)和降挡补油功能。


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前文提到阿法特巴赫的前瞻驾驭科技,还包括完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版(4MATIC+)系统和后轮主动转向系统。前者可让车辆在50:50到0:100之间灵活分配前后轴扭矩,确保在任何路面均可获得最佳抓地力。同时,标配的AMG高性能复合制动系统、可锁止的电控限滑后差速器,进一步提升了制动效果、后轮抓地力以及弯道极限。


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此外,全新AMG SL 63 4MATIC+标配首次应用于梅赛德斯-AMG量产车的创新悬挂系统——带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统。以主动式液压防倾系统取代传统机械式防倾杆,兼顾了赛道驾驶和日常出行。

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