但它也拥有更多AMG的元素——这毕竟是AMG独立研发的首款SL车型。AMG多辐轻合金轮毂、醒目的“V8 BITURBO”标识、黄色AMG制动钳、黑色高光尾部扩散器、梯形双侧双出排气管以及主动式可调尾翼……无不高调地彰显其炸裂性能。
今天的全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+基于全新跑车架构从零开始打造，所以在优雅的外衣之下，暗藏了阿法特巴赫诸多前瞻驾驭科技。比如，位于前裙板后方的两件式AIRPANEL主动式空气管理系统与5级可调的主动式可调尾翼协作，不仅让风阻降到了0.31，还能提升散热效率，优化操控表现，将逆风为我所用。车身底部发动机前方，可选装的主动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，利用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，让车辆能“贴地飞行”。
SL意即“Super Light”（超轻），全新AMG SL 63 4MATIC+继承了这一设计理念。车辆采用复合铝打造，白车身仅270公斤重，但扭转刚性却比上代车型提升18%。悬挂连杆、转向节和轮毂都由锻造铝制成，进一步降低了簧下质量，旨在称霸赛道。