在众多碰撞交通事故中，由于车辆侧面撞击点距离乘员只有30厘米不到的空间，因此侧面碰撞成为致死率最高的“杀手”。当侧面碰撞即将发生时，驾驶员都会下意识将车辆向一侧猛打，这也造成了事故车辆之间通常都会出现30°以内的夹角。结合现实驾驶场景，“27°十字路口死角碰撞”将碰撞角度设置为27°，碰撞时速由国内碰撞测试常见的50km/H提高到62km/h，这带来了更高的挑战。
在“27°十字路口死角碰撞”测试中，长安CS75PLUS前后排假人的伤害风险均达到了U.S.NCAP五星标准。其中重量为72kg前排男性假人（ES2-re）得分全部为绿色，绿色代表最高的成绩，后排45kg女性假人（SID2s）得分全部为绿色，绿色代表最高的成绩，根据U.S.NCAP评分标准，前后排假人均获得了五星评价。
具体来看，CS75PLUS前排乘员头部HIC才20，受到重伤或者死亡的概率小于0.01%，后排乘员头部HIC才63，受到重伤或者死亡的概率也小于0.01%。按照U.S.NCAP假人头部伤害评价（HIC），一般认为HIC超过650就会有较大概率发生伤亡。