长安CS75PLUS防追尾设计中将整车分为低速吸能区、高速缓冲隔离区、乘员保护区。合理的结构设计可有效将碰撞能量分散传递到车辆前部，降低局部侵入量，达到1000mm的后部碰撞空间足以防止乘员舱受损和燃油箱发生变形挤压，采用高强度钢材的后纵梁能够抵御较大碰撞冲击。与此同时，自动紧急制动系统（AEB）等主动安全配置，更可从源头上避免事故发生。
刚经历了“27°十字路口死角碰撞”的长安CS75PLUS，在“80Km/h追尾碰撞”中，后纵梁有效吸收了碰撞能量，使碰撞产生的尾部变形仅发生在行李箱内，未对车内假人造成损伤。且在经历了高速碰撞后，长安CS75PLUS的车门、车辆灯光信号、后悬架均保持正常状态，油箱也未发生损坏。在追尾碰撞中的全能安全表现，充分证明了长安CS75PLUS的安全实力。
长安汽车安全研发：以客户为中心的全面关怀
近年来，长安汽车为给用户带来功能超前的产品，依托“六国九地”全球研发体系，打造了由120位专家及工程师组成的安全研发团队，安全领域开发包括CAE分析、试验、产品开发三部分。同时，长安还投入2亿元构建了业内领先的碰撞安全试验室。长安碰撞试验室是国家重点试验室，由整车碰撞试验室、台车模拟碰撞试验室和零部件、行人保护试验室三部分构成。可进行碰撞安全法规适应性开发、车型C-NCAP、Euro-NCAP星级评价性能匹配与研究、约束系统安全保护性能匹配、车身抗撞性研发、约束系统零部件性能控制相关的各类试验。基本可完成全球范围的碰撞安全试验标准的各项试验。