造成CS75PLUS性能中庸的原因应该有两点，其一为爱信的8AT传动效率并不是很高，优点只是剩下了低速换挡平顺一些而已。至于8个前进挡也算不上多高端，参考长城炮皮卡和锐骐6柴油自动版，这些皮卡车都用到了采埃孚的8AT，且四驱系统还是高成本的纵置四驱。所以这台SUV并不是那么有吸引力，对于变速器不用过度解读。
旗舰版没有装备四驱系统也影响了性能与操控，因为前驱SUV起步瞬间的重心后移会影响前轮抓地力，轮上功率的正常损耗已经偏大，大扭矩输出打滑更是会影响加速成绩。而且重心过于靠前会降低车辆的操控极限，SUV的适应适时四驱系统不一定需要很强的越野能力，提升公路驾驶的操控水平才是重点——与CS75PLUS旗舰版价格重合的同级选项至少有3台四驱车。
总结：长安CS75PLUS的价格定位偏高一些，但是性能与操控又没有优势。所以这台车唯一的竞争力是「爱信AT」，偏好这种类型的变速器可以选择；不过也确实要说竞品使用湿式双离合的选项同样不差，甚至综合素质是要更高一些的。