宽胎、更宽的轮距，意味着更强的行驶稳定性，不仅需要匹配更大的车身尺寸，也需要搭配这次换装的性能更加强悍的发动机（后面聊）。并且为了满足空气动力学和散热以及重量分布比例的平衡，譬如更方正的大尺寸进气与导风口、更夸张的后轮包，侧面更长的车颈等方面考量才有了我们看到的这一套设计方案。
搭载“机皇”S58发动机，更强也更好开
那么，来说说全新宝马M2最令人激动的部分，毫无疑问就是这套动力系统，或者更精确地来说，就是这台发动机。
S58B30，相信了解宝马性能车的各位都非常熟悉这款发动机，作为S55B30发动机的继任，其在全新M3、M4等车型上所表现出的暴躁，带来的动力表现是足够震撼的，有着“机皇”的称号。
S58发动机有着350bar的更高喷油压力提升燃烧效率；并且在配气机构上，Double-VANOS双可变气门、电子气门性能进一步优化，提升中低转速扭矩；保留电子泄压阀并优化响应速度，让涡轮增压效率也得到了进一步提升；并且加入更大的中冷器，机油冷却、变速箱油冷却机构经过重新设计，有着更好的热管理系统；发动机也采用轻量化的缸体。
而搭载在M2上后，虽然最大马力从510Ps调低至460Ps，最大扭矩为550N·m，但对于更小的M2来说也完全能够达到暴力的效果。传动系统不像上一代那么硬核，匹配的是8AT变速箱，有着更加平顺的驾驶感受，带来的0-100km/h加速仅需4.1秒，在海外还提供6速手动挡版本，带来的极致乐趣目前暂时无缘国内市场。并且需要提到的是这还只是普通版M2，后续的雷霆版或许还会有出入。