恰恰是这不起眼的35cm，给空间方面带来的却是“跨越式”提升，加长版车型货厢容积为4.7m³，可用空间率提升近20%。相反，对比同级的其他对手，它的车身尺寸又是最小巧和灵活的那位。换言之，虽然它玩了把“加长”戏法，可实际上仍然是众多竞品里操控轻便的选手。
设计合理，沿袭老款车型的诸多使用习惯和便利性
外观部分，启腾M70EV和M70L-EV相较老款新龙马的变化并不大，若非仔细留意车尾标识，还很难将他们分辨出来。当然，沿用老款车壳，也能够继承用户习以为常的使用习惯和许多久经市场考验的便利性设计。值得一提的是，启腾M70EV和M70L-EV均采用双向侧滑门设计，并且车门的宽度和开启角度都保持一致，一方面能够保证零备件的通用性、减低售后或事故更换成本。
另一方面，侧面宽度和开启角度从设计阶段就已经充分听取了用户意见，考虑了实际使用环境及便利性。经实际体验，侧门开启的宽度确实能够满足使用需求，譬如我们来回经过侧门上下车或搬运物件，过程都相当轻松，也没有出现肢体“磕碰车体”的尴尬。而在其他一些竞品车型上，笔者往往都会担心侧门因宽度不足而发生“肢体摩擦”的问题。
