不过HR-V毕竟定位为一台入门级SUV，在配置和一些细节设计上还是有些可以提升的地方，希望未来国产后得到优化。首先是中控屏，9英寸的大小虽然足够日常使用，但相比现在国产车的多屏配置还是显得缺乏竞争力，同时空调调节仍为旋钮配置，在科技感地营造上稍显落后。在配置方面，HR-V在舒适性和驾驶辅助配置上有了明显的提升，高配车型带有座椅加热及完备的驾驶辅助功能，如果未来国产后价格方面不会有太多提高，那性价比表现将更为出色。
更优的空间表现
有了飞度这个空间魔法师的背书，HR-V在车内空间潜能的挖掘方面并不用太担心，更何况在后排，HR-V相比现款缤智还进行了加长，整个后排空间增加了35mm，这使得腿部余量表现更好，从而带来更好的乘坐舒适性。
装载空间上，本田饱受赞誉的魔术座椅得到保留，虽然后备厢足够满足日常出行所需的空间需要，但仍可通过放倒第二排座椅获得更大的容积，实用性也有很好的保证。
混动系统是亮点
从目前消息来看，海外版车型将引入本田的e：HEV混动系统，这套系统由双电机和1.5L发动机组成，电机可以输出最大131马力，这个参数已经与现款1.5L版本一致。虽然目前没有国产版本消息，但预计国产后的中高配车型将搭载这套系统，而中低配车型将与现款车型的动力保持一致。