在刚刚过去的「C-IASI中国汽车保险安全指数」（中保研）碰撞测试中，长安马自达次世代 MAZDA3 昂克赛拉以6项最高「G」优秀评价刷爆朋友圈。而在正面25%偏置碰撞测试中，其丝毫未变形的A柱和驾驶舱更是彰显出一身「铮铮铁骨」，拿到最高「G」评价，为同行和对手树立了「坚硬」的榜样。继在北美「IIHS」拿到「Top Safety Pick+」最高安全评价后，「创驰蓝天车辆架构技术（SKY-VA）」再次证明了在车身安全领域的技术创新与造诣。
[左上：次世代 MAZDA3 昂克赛拉
经过正面25%偏置碰撞测试之后A柱未变形]
汽车A柱的重要性是什么？
A柱，是汽车左前方和右前方连接车顶和前发动机舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。因为位于驾驶舱的最前方，当车辆发生正面撞击时，冲击力会迅速通过前保险杠、发动机舱边梁、纵梁传递给A柱，所以A柱是支撑驾驶舱结构强度的第一道城墙，A柱强度越高，车身抗撞击能力越强。
[后视镜上方位置即为A柱]
正面25%偏置碰撞测试有多可怕？
顾名思义，正面25%偏置碰撞测试是对主驾驶位或副驾驶位正面25%（即四分之一）宽度位置进行时速60km以上碰撞。在C-IASI之前，世界范围内的主要碰撞测试机构中，只有北美「IIHS」针对车辆进行正面25%偏置碰撞测试。2019年12月25日，C-IASI对外宣布在中国保险汽车安全指数管理中心重庆测试基地完成了国内首次乘员侧正面25%偏置碰撞公开演示试验。随后，市场上几款畅销车型均在此项目上「颜面大跌」。至此，正面25%偏置碰撞这面A柱「照妖镜」正式进入国内消费者视野。