在过去一个月时间里，雷克萨斯在中国市场上连续进行了两次大规模召回，与此同时，它的销量也在持续下滑。其实雷克萨斯原本就是二线豪车品牌，销量规模并不算大，现在距离315晚会只剩下一周左右的时间，雷克萨斯如果因为频繁召回而上榜，对整个品牌来说无疑是雪上加霜。
一个月内连续召回，工匠精神备受质疑
在国内汽车市场上，一度流传着这样一种谣言：丰田汽车质量好，是因为日本的工匠精神。稍有常识的人都知道，现代化汽车生产早已脱离人工组装，大规模流水线生产正是为了杜绝人工操作产生的瑕疵，因此所谓工匠精神本身就是虚构出来的。事实也证明，工匠精神很多时候只是“躬匠精神”。
2月27日，雷克萨斯宣布启动召回计划，主要原因是部分车型燃油箱通风管外壳存在质量问题，在使用过程中可能产生微小裂痕，进而贯穿壳体。这次召回的车型数量达到2.29万台，包括雷克萨斯GS、IS等多款主力车型，生产日期最早的车型甚至可以追溯到2011年9月份。
这次召回引起了外界对雷克萨斯质量问题的关注，然而仅仅三天之后，雷克萨斯再度向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回4万台在安全驾驶辅助方面存在安全隐患的车辆，其中雷克萨斯NX一款车的召回数量就高达2.57万台。根据丰田汽车方面提供的信息，这次召回的主要原因是前置摄像头程序存在问题，在某些路况下会产生错误识别，从而造成安全隐患。