而在车身和底盘部分，新一代白车身高强度、超高强度钢的应用比例更高，并使用激光喷丸焊接，以进一步提高扭转刚度。此外，燃油版前后均使用全框式副车架，再加上雷克萨斯安全系统+3.0，整车的主被动安全性均得到充分强化。
自适应电磁减震器
而在悬架部分，新一代NX前后悬均使用主动电磁AVS减震系统，而这也是RAV4不可能有的“待遇”。其实这玩意儿在现款NX上也有应用（F SPORT版本专属，顶配），希望雷克萨斯能再亲民一点，把这个配置下放。
●总结：
从血统来看，新一代NX始终避免不了跟RAV4荣放＆威兰达的亲戚关系，特别是动力总成，但为了对得起雷克萨斯的LOGO和三四十万的价格，官方内外设计、功能配置、用料工艺、车身底盘等各个维度均做了充分的强化。与此同时，全新NX起步即为2.5L+8AT，这也会进一步拉高该系列的门槛。至于究竟能不能买，那就得看不同消费者的价值标准，如果觉得更高品质的用户体验值20多万的差价的话，那买这车自然是没啥毛病。