而在配置方面，新的14英寸触摸屏可通过视觉、触摸和语音等多维方式实现人机交互。另外，包括车道辅助、预碰撞、道路标识识别等自动驾驶和安全功能也没有缺席。这方面，雷克萨斯NX并不能做得有多惊艳，毕竟国产15万左右的车子都能做到相当先进的智能交互，没法拉开差距，顶多在用料工艺上展示一些雷克萨斯的最新理解。
作为TNGA架构的产物，如何在三大件方面体现雷克萨斯NX和丰田RAV4的差距呢？这个问题厂商自然也会思考。
HEV：没有大容量电池组
首先是动力方面，丰田第四代THS混动系统依旧是新一代NX的主要动力，未来的进口版将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力可选，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+，这些组合在RAV4家族上都有出现过。
PHEV：有大容量电池组
能充电，上绿牌
值得注意的是NX 400h+车型的首次出现，意味着雷克萨斯品牌进口车又多了一个绿牌车（第一款是UX纯电），大胆展望一下未来，ES、RX会不会也整个绿牌车呢？遗憾的是，搭载最新2.4T涡轮增压发动机的NX 350大概率无缘中国市场，政策/市场均水土不服。