说到HEV，就不得不提丰田的油电混动技术了。丰田深耕混动领域20余载，已经成为电混领域的“实力王”。第五代THS混动系统搭载了全新的锂电池系统，不仅缩小了电池体积，使车内空间得到了进一步优化，还改善了车辆的动力性能。而且第5代混动系统还升级了PCU电控模块，损耗率比第4代混动系统降低了10%，加速成绩也得到了进一步提升。
第5代混动系统发布后，丰田也表示之后生产的车型都会搭载这一套混动系统，全新一代丰田雷凌就已经上了这套系统。通过我们对新车的试驾来看，新的电池组以及电控单元有效改善了车辆的油耗水平。我们开着这辆车在市区和高速上共行驶了110多公里，最终油耗在4.5升左右，每百公里油耗大约在4L。
最关键的是，HEV车型有发动机作为主要驱动单元，电动机主要起辅助作用，不需要像插电混动车型或纯电动汽车那样充电，驾驶者不需要承担里程焦虑的忧虑。加满一箱油，行驶的里程比纯电动汽车长，甚至比传统燃油车也要长不少，经济性相对来说比较出色。