按理说，这个级别的SUV，对动力需求恐怕也只是“平顺好开”就足矣了。而2024款XR-V的1.5L发动机，功率91kW，扭矩却高达145 N·m，这意味着在低速段加速能力相当给力。而本田的动力调校能力在业内颇有特色，纸面数据并不能显露出其动力输出顺畅丝滑的感受，必须得亲自驾乘才能体验。而且，其百公里综合油耗只有6.3L，又不挑“粮食”，使用成本相当合理。
在中长途旅行当中，尤其是节假日，见识过服务区太多的排队等桩的车队。我想多数年轻人更希望把不算很高的收入投入到“悦己”，不愿意在大宗资产上投入太多，也不像上一代人一样，为了省点钱凌晨三点披着大衣去抢“夜桩”。
使用灵活、成本合理、能够满足自身刚性需求和情绪需求的产品，自然胜过需要精心伺候计算充电成本和时机的产品。
多年来，因为这些面面俱到的特质，XR-V在小型SUV细分市场，保值率连续多年蝉联第一。“保值率”并非只在计算二手交易残值时有用，更多时候反映了产品的质量稳定性、厂家服务的可靠性，以及使用的易用和低门槛。一句话，机器伺候人，不操心。
对XR-V的选择，非常精确地反映了95后、00后一代年轻人的消费观，他们展示出与年龄不符的成熟观念：花里胡哨的功能，只在刚拿到车时有新鲜感和体验欲望，真正重要的是好用、方便。能在一二线城市的车河里缓行，也能在广袤的西北高速上撒点野，还能在老家的县道村路上驰骋，根本不用考虑这些地方有没有充电条件。