10月31日，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动，除了公布“智能吉利2025”战略的各项具体目标之外，还有最新的全球动力科技品牌——“雷神动力”。
为实现新战略，还制定了“九大龙湾行动”，与此同时，吉利还将构建起“一网三体系”全域智能架构，进一步提升智能化竞争力。
1500亿的投入，超25款智能新能源产品，40%的新能源占比……这些战略目标说明吉利已进入了全新的发展阶段。与那些抛概念博眼球的“新势力”车企不同，作为实干派的吉利，将会以实际行动实现已定下的目标，在过去35年的技术积累，就是他们最大的底气。
在吉利刚进入汽车行业时，中国汽车工业基础还是十分薄弱，从首款产品豪情，到依靠自主技术打造的远景，吉利靠自己的努力初步掌握了产品研发和生产体系。2009年发布的帝豪，是吉利第一款按照世界标准打造的全球车，同时也预示着吉利进入造车“2.0时代”。
初代帝豪是吉利“2.0时代”的代表性车型。
2010年，吉利完成了对沃尔沃的收购，是吉利乃至整体中国汽车工业的一件里程碑式事件，随后，双方在哥德堡成立中欧汽车技术研发中心（CEVT），为技术升级打下极为重要的基础。
随着博越、博瑞、帝豪GS等精品车型的诞生，吉利开始步入造车“3.0时代”，其产品在设计、技术、品质方面都代表了当时中国汽车的最高水准，从最初的“造老百姓买得起的车”，到“造每个人的精品车”，正是吉利造车技术实现质变的体现。
目前，吉利已顺利进入“科技吉利4.0时代”，基于CMA架构打造的“中国星”系列车型，是这个时代的科技结晶。“中国星”系列不仅在技术层面实现对同级合资车的超越，在价值维度上，更是达到了中国汽车的新高度。
“中国星”是吉利4.0全面架构造车时代的高端系列车型，代表着中国汽车的最高水平。
今年9月，吉利星瑞和星越L两款“中国星”车型销量双双破万，出色的市场表现，是建立在终端售价看齐同级合资车的前提下得来的，这是消费者对其技术水平以及产品综合价值高度认可的证明。
吉利的发展史，其实就是技术体系不断升级、完善的过程，在每一个成长阶段中，技术总是发挥着重要的推动作用。如今，在全行业向电动化、智能化转型的关键时刻，领先的技术依然是吉利屹立不倒的关键。
“雷神动力”，智能化转型的新引擎
新能源、智能化，是当下汽车行业的关键词，每个车企都思考着如何在新时代里取得话语权，但就目前而言，市场的局限性已经显露：合资车企在技术上相对滞后，产品缺乏吸引力；豪华品牌的电动化产品价格又过高，与实际价值不符；“新势力”车企技术可靠性参差不齐，而且扎堆于高端纯电动领域，难以全面适应市场的需求。
在这样的市场环境下，像吉利这样有着深厚技术储备的中国品牌则有着巨大的机会。
这次吉利发布雷神动力品牌囊括了一个完整的产品矩阵：雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱。与很多押宝纯电动的车企不同，吉利这次将重点放在混合动力身上。
雷神智擎Hi·X混动系统，是吉利在动力总成上潜心研发多年的成果，该系统包含1.5TD和2.0TD两款混动专用发动机，搭配DHT（1挡变速器）或DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持HEV、PHEV、REEV等多种混动形式，在一些关键技术指标上，雷神智擎Hi·X已能超越日系混动系统：
其1.5TD发动机热效率高达43.32%，是目前得到认证的全球最高热效率量产混动发动机；DHT Pro变速器拥有三挡速比，是目前全球最紧凑的混动专用变速器；整体节油效率达到40%以上，NEDC油耗低至3.6L/100km；智能驾驶模式多达20种，而且还能实现全动力域FOTA升级……