驾驶位的座椅坐上去包裹性都不错，两车座椅都可以进行6向电动调节，侧面的支撑也不错，坐上去的感觉都很舒服。但是逸动的后排靠背无法调节，时间长了难免会感觉有一些疲劳，而帝豪的后排靠背可以比例放倒，更加灵活一些。
但是我还注意到了一个细节，逸动plus 的后排中间位置有凸起，而且高度至少有10cm，而帝豪的后排中间突起也就一指的高度，我坐在中间位置没有感觉到不适感，还可以活动腿脚，可以说是很实用了。
除了操控和舒适度外，我最关注的就是内饰了。整体来说，帝豪和逸动的中控设计都比较有亮点，帝豪采用了拱桥形的设计，逸动的中控整体向驾驶位倾斜，萝卜青菜各有所爱，外观上大家各有所长，各有各的风格，但是上手之后，就感受到了质感方面的区别。
逸动plus可能是因为用料材质比较一般，看起来塑料感较强；帝豪整个中控区域都应用了软性材料，门内饰板也是皮革材料，坐在车里到处摸了摸，大部分区域都是软性材料包裹的，手感非常细腻，视觉档次感觉也提高了很多。