此外，C-HR EV还配备了丰田Toyota SafetySense智行安全科技，包含PCS预碰撞安全系统、带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统等，安全防护配置一如丰田的品质一般，下足了功夫。
空间：满足日常出行所需
作为小型SUV，C-HR EV的空间还算是中规中矩，在驾乘中的表现符合家庭用车的要求，可满足日常出行。
实测的豪华天窗版配备的是织物座椅，整体造型一体化比较强，前排座椅两侧的包裹性良好，略有遗憾的是这个车型均为手动调节。
后排三个座位都配有独立头枕，但是受车身尺寸及造型的影响，后排的头部空间则略显局促，略有压抑感。
得益于较大的后备厢开口，平整的内部布局， C-HR EV后备箱的装载能力不错。同时，后排座椅支持比例放倒，进一步增加它的扩展能力。
性能：实在续航灵活操控
C-HR EV配备的永磁同步电机，最大输出功率/扭矩为150kW/300Nm，0-50km/h加速官方数据为3.4秒，从数据上看动力及加速都远超燃油车型。在实际的驾驶中，C-HR EV带给我的最大感受是轻快好开，不论是加速还是操控都得心应手。
C-HR EV的电池使用的是三元锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，续航里程为400km，在实际驾驶中C-HR EV的续航表现不错，400km的续航实际可开到340-350km左右，表显续航的算法也相当精准。