其实C-HR自2016年上市以来，就被全球用户公认为造型激进运动。如今5年过去了，整体设计没有变化的双擎版，依然适合激进运动这四个字的评语。和之前的燃油版相比，变化最大的应该是LOGO的配色，彰显了其搭载了大名鼎鼎的丰田THS混动技术。其他从车身尺寸到细节设计均没有大的改动。
因为说实话，即便想改动，也是非常困难，C-HR应该是丰田乃至整个SUV领域中线条感运用最复杂的车型之一（之所以加之一是因为侃车君想到了兰博基尼Urus）。向下的线条和翼子板，隐藏式设计的后车门把手，倾斜的C柱，宽大的车顶扰流板，以及动感十足的尾灯，让C-HR看起来很像一辆两门掀背小钢炮。
如果只从外观的设计造型来看，5年过去了，前卫、激进、个性依然是最符合C-HR的标签。侃车君甚至相信凭借这个造型完全可以再抗5年。但是由于在国内上市时间较晚，最早配备的动力系统，有不少车主认为不够激情。那双擎版的到来，应该算是弥补激情的最重要手段了。