对于后排的乘坐品质，极光L并不止于达到同级主流水平，还做到了有惊喜。它的座椅配置了电动靠背调节功能，通过位于门板上的按键调节，可调角度如上图，这点是BBA同级对手都没有的，逼格一下就提升上去了。当然，座椅也需要升级，为了安置控制电机，椅背的厚度比之前增加了10mm。
旧款车型上的全景天幕在这里升级为可开启全景天窗，开启面积不算大，但多了一项重要的可控配置，感觉要好很多。
尾厢的纵深也加长25mm，容积有显著提升，旧款车型尾厢容积为472L，估计这里的容积能达到500L以上，虽然比起BBA对手还是要小，但满足长途旅行已经差不多了。另外，后排座椅并没有因为支持电动调节而放弃椅背比例放倒，只是倾斜角度略大。地板下方配备有非全尺寸备胎和应急工具。
尾门开启高度不算高，在175cm左右，个头高的用户就要低头了，不过外延的距离正好能遮挡一个人的身位，在下雨天比较实用。全系标配电动尾门和位置记忆功能，顶配车型还配备了更加便利的感应开启功能。
动力方面，依旧标配英杰力2.0T发动机+48V轻混系统，但增加了一个低功率的200PS版本，当然249PS高功率依然是主流动力。前者最大功率为147kW（200Ps）/5500rpm，最大扭矩为320Nm/1200-4000rpm；后者最大功率为183kW（249Ps）/5500rpm，最大扭矩为365Nm/1300-4500rpm，均匹配来自ZF的9AT手自一体变速器。249PS的功率和扭矩数值没有变化，但加长轴距后重量增加了60kg左右，对于加速和油耗都产生了影响。油耗由7.1L/100km提升至7.3L；百公里加速由8秒提升至8.2秒。