在相对通畅的路段，踩下油门踏板，48V混动系统还能帮助发动机迅速推高转速，让动力输出更直接，换挡后的动力衔接在48V混动系统的梳理下也变得更加柔顺自然。加上博格华纳第六代智能四驱系统的配备，加速十分迅捷，反正在120km/h的最高法定限速内超车完全可以做到游刃有余、不动声色。也就是说，新款XC60在动力输出上也做了“加法”。
至于油耗，在如此拥堵且全程开空调的此次试驾中，我驾驶这辆新款XC60 B5四驱智雅豪华版车型最终的表显油耗是9.2L/100km，个人认为这对一辆250马力、350牛.米动力的中型SUV在如此拥堵路况中做到的油耗来说，已经算相当不错了，较老款车型，无疑做了“减法”。
此外，也正因为全系48V混动系统的加持，新款XC60的动力输出变得更加高效，已经不需要繁琐的驾驶模式切换功能了。所以，新款XC60取消了这项功能，我也就需要根据实时路况去切换经济/标准/运动模式了，操作做了“减法”，驾驶更简单、更轻松。