提到混动车型，可能大部分消费者首先会想到日系车，其中丰田的THS混动因其省油、技术可靠被用户所熟知。但长期使用下来，就会发现这些以省油为最终目的的混动车型，类似汉兰达双擎，在高速或急加速超车时动力迟滞不说，高转速下发动机的介入也会发出明显的嘶吼声，全车乘客的驾乘体验大打折扣。
作为一直秉承大马力操控性能的品牌，长安福特在开发混动系统时的侧重点与仅仅注重省油的日系不同，它始终坚持自己对车辆性能的追求。不同于用户固有认知中那些重能耗轻性能的混动技术，它真正帮消费者实现了“鱼与熊掌兼得”的用车需求。锐界L搭载的大马力E混动配备的是一台第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，最大扭矩405N·m，最大功率202kW，而同级的汉兰达配备的2.5L自吸发动机的最大扭矩为238N·m，最大功率141kW，驾驶乐趣高下立见。况且锐界L不仅动力强，还把混动7座SUV的价格下探至25万级，比汉兰达低近2万元的价格就能享受到高品质大马力的7座混动SUV。
集成熟、先进的动力分流混动技术于一身，反馈到数据层面，也帮助锐界L实现7.1秒的破百时间，9秒级的汉兰达双擎与它完全不在一个级别。不仅如此，锐界L的WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里，省油和性能两手抓的用车体验是目前市面上的其他混动车型无法给到的。