产品硬实力上，第十代索纳塔的车身主要位置采用超高张力钢材和热冲压工艺，使平台平均强度提高了10%以上。同时i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱可以有效分散车体吸收的冲击力，在车身发生正面和小面积偏位撞击时，不仅能zui大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度。
第十代索纳塔在美国国jia公路交通安全管理局（NHTSA）的安全碰撞测试中，正撞、侧撞及翻滚测试的三个领域7个细分项目评测中均获得了满分，同时也登上了美国公路安全保险协会IIHS的TOP SAFETY PICK+（zui佳安全选择+）榜单。这些都印证了基于i-GMP平台打造车型的高安全性特点。
不难发现，无论是先期问世的大众MQB平台、feng田TNGA平台，还是后来推出的现代i-GMP平台，都体现出模块化平台造车正在成为汽车行业的核心发展趋势，同时随着科技的进步，模块化平台正在向精益化、智能化、多元化，并越来越贴合消费者需求的定制化方向升级，而在这方面，作为“后浪”的现代汽车显然后劲更足。