但一款基本平台下只能生产同一级别的产品，在消费需求快速更迭的背景下，单一基本平台的产品生产形态固化、配置水平升级困难，已经难以满足今天的市场需求，而多元化、个性化、定制化的生产平台则更加适用，于是模块化生产平台应运而生。
简单来讲，模块化生产平台就是动力系统、车身、电子系统等汽车各部分能像拼乐高一样自由组合。采用这样的生产模式无需改变整体车辆形态，只要更换各个模块就可以实现平台升级，实现一款新车的量产，并且新车可以跨越不同级别和类型。采用模块化平台有利于缩短汽车的研发周期，集成大量创新技术，降低维修成本，提高生产自动化水平。
可以说，在当下这个竞争日趋激烈的市场中，模块化平台造车已经成为各大整车企业降本增效、保质保量推出受市场欢迎的高标准产品的重要保障。
主流模块化生产平台PK 后浪实力不可小觑
接下来，我们来看看目前市场上主流的模块化平台应用各自有什么优越性，在使用层面上又能给消费者带来哪些体验升级。
首先是大众的MQB平台。作为zui早为中国汽车市场引入模块化概念的平台，MQB平台通过模块化的应用来降低设计制造成本，并通过引入高级别车型的科技配置成功实现了新车溢价。MQB平台zui显著的特点就是内外饰造型的高度统一化，新车型开发只能在它的基础上增加或修改不同的部分，各部分零件之间的关联性较大，因此从审美角度的确难以找出惊艳的亮点，这也就不难理解大众车型的设计为什么看上去都比较“大众”。