说了那么多，很多消费者一定有“不明觉厉“的感觉。的确，汽车当中的很多名词是消费者看不懂的，比如刚才说的“多重骨架引擎室结构“和“热冲压成形淬火工艺“。但这两个技术专有名词在翻译成白话文后就很容易理解——“多重骨架引擎室结构“其实就是通过调整前悬挂和保险杠之间的结构，将车辆在发生碰撞时的撞击力分散。初中物理课学过的“受力面越大，力就越小“就是这个道理；而“热冲压成形淬火工艺“，你可以简单的理解为“集轻量化、硬度、抗凹性和耐腐蚀性于一身的金属制作工艺“。这也是为什么第十代索纳塔既比上一代安全，又比上一代重量轻的原因。
（多重骨架引擎室结构示意图）
全球化的i-GMP平台确保品质可靠
平台化之后的第十代索纳塔还有个优势，就是更可靠。因为技术和零件是所有平台车型高度共享的，所以北京现代就可以把更多精力放在其它零部件产品的质量把控上了。这就像是一个老板找到了个一好秘书，他把一切琐碎的工作放心地交给这个可靠的秘书，然后自己就有更多的精力去处理其它要事一样。第十代索纳塔可以依靠i-GMP平台，使用更多的成熟部件，以提升车辆品质和稳定性。
（海外版索纳塔）
其实，汽车安全和品质是索纳塔以及北京现代最为重视的环节。从结果上看，索纳塔和北京现代在这个领域做的相当不错。在刚刚过去的2019年J.D.Power（君迪）可靠性调查中可以看到，摘得“J.D.Power主流车细分市场车辆可靠性“第一的是北京现代，而它旗下的悦纳、Elantra领动、ix35和第九代索纳塔都获得了它们所在的细分车型市场中的奖项。而在“故障率最低“的品牌排行中，北京现代同样出现在三甲名单当中。
