如今，汽车安全已经告别“奠基时代“，来到“优化阶段“，也就是在先人的研发基础上对技术进行完善。第十代索纳塔就是一个典型的例子，它在配有同级车型所有电子安全配置的前提下，对车辆的底盘进行了优化。在改变了某些车身和底盘结构后，整车安全性和可靠性有了很大改善。
（海外版索纳塔）
用初中物理知识理解“多重骨架引擎室结构“
为了提升整车安全和可靠度，北京现代首先在第十代索纳塔的平台上“动刀“。第十代索纳塔是第一个使用现代汽车i-GMP平台的车型，这个平台的使用会帮助整车在设计、碰撞、启动、操控、多动力总成几个方面得到显著提升。
（第十代索纳塔使用的i-GMP平台）
i-GMP平台在车辆安全方面最大的突破，就是增加了车辆在发生小面积偏位撞击时对驾乘者的保护作用。尤其是在雨天车辆出现侧滑或紧急避让时，这样的小碰撞很容易发生，并会连带着甩尾、转圈的后果。然而这种力度的撞击是不会激发气囊的，但后方车辆避让不及的追尾却非常致命。第十代索纳塔则可以在这样的情况下避免车辆发生旋转，根除危险因素。加之“多重骨架引擎室结构“及“热冲压成形淬火工艺“的车体结构，可保证车辆在受到撞击时拥有良好的稳定性。
