12.3英寸的液晶仪表盘能够显示相当多的功能,在拨动转向灯杆后,侧后方的画面会实时显示在仪表盘上(左后侧显示在速度表上,右后侧则在转速表上),这一功能值得点赞。另外,第十代索纳塔所搭载的NSCC导航自适应巡航,能够在开启巡航之后可以根据区间测速摄像头、限速标志等自动控制车速,还可以在进入弯道之前根据弯道大小自动计算出最佳通过速度,让驾驶更为安全舒适。
不过,中控屏下方的触控面板采用了钢琴烤漆的面板,加上背光亮度一般,虽然有按键声音反馈,但在光线较强时仍然较难进行盲操作。这种情况下,可能采用语音控制反而会降低不少操作难度。
配置方面,这台顶配的2.0T车型自然没什么好吐槽的,前排座椅通风/加热、后排座椅加热、后排多媒体控制按键、老板键、JBL音响等均是一应俱全。值得一提的是,虽然造型并不算运动,但得益于填充物软硬适中且摩擦力较大的真皮材质,前排座椅依然能提供不错的包裹性。
而在空间表现方面,不得不说北京现代是下了一番功夫的。4955/1860/1445mm的长宽高和2890mm的轴距带来了不错的前后排空间,下部有暗格的伸缩式杯架也相当有特点。全景天窗给后排增添了一些开扬感,不过采光面积只能说是中规中矩。