虽然第二代传祺GS4采用的是大家熟悉的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但是由广汽研究院首席技术官Marco精心调校后，舒适性和操控稳定性非常出色，体现了一个拥有30多年行业经验的底盘专家的“大师级实力”。
众所周知，第二代传祺GS4基于广汽最新的GPMA平台，整体风格是明显的欧洲车特点，非常紧凑扎实，行驶质感突出。实际驾驶体验是，直线加速表现稳健，推头现象有效降低，弯道横向支撑良好，后轮跟随性好，没有明显的甩尾现象。
对于一款家用SUV，想高速过弯确实是难为它了，不过官方给出了麋鹿测试69公里/小时的成绩，而我们在实测中甚至达到70公里/小时以上，操控性已经足够出色。有两个指标值得注意：一是极限侧倾度4.4deg，二是双移线通过车速69公里/小时。