这不，最近广汽传祺又玩了招狠的，其携手中汽中心全网首次公开C-NCAP碰撞车拆解，展示了传祺GS4经过正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞之后的车身各部分状态。同时，来自湖南大学的车辆安全专家曹立波教授跟中汽中心的专家，共同对传祺GS4拆解后的表现进行了解读。那么，碰见“全网首次”加上专家监督的传祺GS4，到底能不能HOLD住全场呢？
C-NCAP采用的正面碰撞、侧面碰撞和偏置碰撞到底是什么？
说起C-NCAP，了解汽车的人几乎都有耳闻。但对于C-NCAP中的碰撞测试是如何进行的，以及这些碰撞有哪些讲究可能很多人就不清楚了。拿本次进行的三种测试为例，其中正面碰撞的全名为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障，碰撞速度设置在50km/h。另外，侧面碰撞则是可变形移动壁障侧面碰撞试验,碰撞速度也为50km/h。
需要解释的是，以上提到的50km/h一般指的是等效车速，并不能与实际碰撞的车速划等号。因为在测试过程中，汽车撞向的一般是刚性较高的障碍物，而非同类。此时产生的总能量相当于现实世界中碰撞能量的一倍，可以理解为100km/h时速的两车相撞，基本上覆盖了国内大多数驾驶场景。