再来聊聊驾驶性，因为之前试驾过GS4 Coupe车型，在驾驶的操控上给我的印象特别好。而GS4 Coupe本就是传祺GS4的衍生车型，所以在驾驶的操控性上也是没的说，虽然都是搭载的1.5T涡轮增压发动机，不过GS4与之匹配的爱信6AT变数箱来得更线性、更平顺。而高性能底盘以及前麦克弗森+后多连杆独立悬架组合，能更多的兼顾驾驶的操控性与舒适性。在整个试驾，我的感受是：
1、底盘非常扎实，一点都感觉不到松散，很是干脆。特别是在盘上道路上，由于刚下过雨，道路变窄加上本身坡陡弯多，在多次的弯道进行以及与对向车道的紧急避让来看，车辆的跟随性相当好，没有出现已经在打方向了，车身还没有转过来的情况，而且后排的同伴也仅仅感受到随车摆动，没有多余的摇晃。
2、方向的指向性非常好，不管是超车还是过弯，基本上是方向转多少，车辆跟随多少。
同样，GS4的方向模式也有舒适、普通、运动三个选项，还是推荐普通模式，在这个模式下的方向阻力感觉刚刚好，没有舒适模式飘，也没有运动模式重。
3、悬挂的调校也很适合家用，在通过坑洼路面和减速带的时候，都比较干脆很有韧劲儿，基本过滤掉大部分的颠簸。
4、1.5T的涡轮增压发动机+爱信6AT的变数箱，不管是拥堵道路的走走停停、开阔道路的急加速、急刹车或者是山区道路弯道、爬坡，油门响应与变数箱换挡都非常精准、线性，都是给多少来多少，不会出现前后闯动的感觉，也保证驾乘人员的舒适度。
