释放自我的前提,是对专业品质的绝对自信。轮胎作为底盘里最重要的零部件之一,是唯一和地面接触的原件,所有控制系统、底盘系统都要通过它来发挥作用。广汽传祺十分重视轮胎开发,而华南多雨的气候更让其格外注重湿地制动安全。在轮胎开发过程中,广汽传祺一共进行了4-5次调校,通过设立开发目标,对不同轮胎品牌、不同工况主客观评价测试,不仅对轮胎的平顺性、NVH有严格要求,还格外注重对滚动阻力的提升。
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传祺GS4底盘_踏板_麋鹿测试
摘要来自:《同级超强动控SUV,传祺GS4 PLUS怎么做到的?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《同级超强动控SUV,传祺GS4 PLUS怎么做到的?》的片段:
释放自我的前提,是对专业品质的绝对自信。轮胎作为底盘里最重要的零部件之一,是唯一和地面接触的原件,所有控制系统、底盘系统都要通过它来发挥作用。广汽传祺十分重视轮胎开发,而华南多雨的气候更让其格外注重湿地制动安全。在轮胎开发过程中,广汽传祺一共进行了4-5次调校,通过设立开发目标,对不同轮胎品牌、不同工况主客观评价测试,不仅对轮胎的平顺性、NVH有严格要求,还格外注重对滚动阻力的提升。
传祺GS4 PLUS以用户为中心,继承广汽传祺品牌安全DNA,配备了16项L2级全功能智能辅助驾驶,高强度刚安全车身、六安全气囊、自动制动等功能。制动系统方面,传祺GS4 PLUS实现了踏板感优化,技术人员对系统耗液量、摩擦特性等进行多次测试调校,同时将新一代刹车卡钳重量降低了35%,进而实现了恰到好处的脚感控制、更强大的制动力度以及更迅速的运动响应。此外,再通过对轮胎花纹优化,改善其湿地抓地性能,实现湿地制动距离达到42m以下,提升雨天行驶安全性,实现行止有度,从容自若。
基于这般优秀的刹车距离,面对红灯急刹、前车骤停、路障急停这类路况,传祺GS4 PLUS反应更迅速,刹得住,刹得稳,为驾乘多一道坚实保障。
03 大师级调校,才能纵享77km/h麋鹿测试的心潮澎湃
紧急避闪,不碰路障,以稳、准、狠的神操作,通过挑战极限的麋鹿测试,传祺GS4 PLUS首测成绩77km/h。
在说正题之前,先来说下麋鹿测试的起源,它的诞生,就是源于麋鹿这种调皮的动物,它会经常经意之间越过公路,干扰汽车行驶安全,这种情况会比较考验车辆的紧急变线能力。当然,在现实驾车过程中,也时常会有类似情况,比如突遇鬼探头等等,在突发这种不可控安全隐患时,强化汽车的紧急避险能力就显得尤为重要。