众所周知，国内新车的质保期大多是3年或10万公里，大部分汽车一旦行驶里程超过10万公里就等于过了质保期，车辆的部件或多或少都有所损伤或者是老化，各种小问题就会接踵而来，车辆的整体性能也会有所下滑。对于普通家庭用车来说，10万公里就是一道坎，通常也是检验一款车耐久性、可靠性、稳定性以及是否换车的重要判断依据。由此可见，10万公里耐久性测试绝对是检验车辆品质最好的“试金石”，孰强孰弱，一试便知。
别克威朗Pro在中汽中心做的不间断10万公里测试其实挑战性更大，因为按绝大部分家用车平均每年行驶1.5-2万公里计算，行驶里程超过10万公里，基本都要花上5-10年。而别克威朗Pro仅用85天就完成了10万公里的里程测试，并在油耗、性能、排放等6项测试中全部都取得了优秀的成绩，拿到了“极限耐久品质挑战证书”。坦白来说，在长时间的极限运转下，能取得这样的成绩着实亮眼，而这也从侧面印证了该车优异的可靠性、稳定性以及耐久性，即便是老车主也无需担心。
在这里需要说明的是，此次测试车型为2023款 别克威朗Pro乐享版，是实验方直接从别克经销商手里购买，送到实验室进行“人歇车不歇”10万公里不间断测试的新车，采用的是中汽中心最专业的、也是行业认可的汽车测试循环。全程测试温度保持自然环境温度，全部测试时间长达整整90天。测试设备为四驱底盘测功机，也就是我们比较熟悉的“转鼓测试”。同时，整个测试采用了GB 18352.6-2016中的污染物控制装置耐久性试验要求的SRC循环，这也是目前最通用的里程测试方法之一。