4813/1903/1682mm的三围明显会更强调于车身的宽体，这对于车身长轴差不同的一些同级车来说，是最能够直接优化后排乘坐空间或者说多人乘坐宽度的方式。不过呢，2857mm的轴距确实无法在这个级别中建立起优势来，尤其是在奥迪Q5L等车型坚持长轴距国产的情况下，空间并不是凯迪拉克XT5的特长。
具体测试环节，身高178cm的体验者在前排得头部空间超过了1拳，但后排因为天窗边缘的强化处置，会快速下降到3指，而这里的左右两侧座椅腿部空间则刚到2拳，作为一台只提供5座布局得豪华SUV车型，凯迪拉克XT5这样的表现只能算及格。但还是那句话，由于车舱的宽度拉伸得比较出色，成年人满员出行也不会有太大压力。
说到这空间测试，凯迪拉克XT5的具体舒适性配置是它的最大特点。除了标配的全真皮方向盘外，每一台凯迪拉克XT5都用皮革覆盖了座椅，只是低配与高配之间会存在混织与全真皮的差别，而前排为全系电动、后排为4向可调；同时，高配还可实现更多方向电动调节，并在前排加入加热/通风功能。此外，车辆标配的前排隔音玻璃、后排隐私玻璃以及一套主动降噪技术，配合标准化的BOSE音响，车舱在体感反馈与动态静谧度方面是配得起豪车身份的。