凯迪拉克XT5全系采用了8英寸的中控大屏,分辨率十分清晰,内部的功能也是非常丰富,可以支持CarPlay以及CarLife手机互联功能。下方则是空调控制区域,如果没有实际操作的话我一度认为XT5的按键是虚拟按键,不过等上手之后才发现它是实体的物理按键,这样的话对操作便捷性会有很大提高。新车依旧使用的是电子挡把,挡把的造型使用起来也非常顺手。再往下就是多媒体控制区域以及驾驶模式切换、AUTO HOLD等功能按键。
坐到驾驶位,首先要说的就是4幅式多功能方向盘,整个方向盘上的按键几乎被挤的满满当当,可操作的功能非常丰富,除了可以控制多媒体以及液晶仪表外,还有ACC自适应巡航,以及方向盘加热功能。
值得一提的是,作为驾驶员来说最让我喜欢的可能就是这个仪表盘的设计,仪表盘中转速表以及时速表依旧采用了机械式设计,这样看上去不仅更加直观,还能保留更强的机械感,中间的则是8英寸的液晶仪表,显示内容同样非常丰富,甚至还有也是功能,在夜间行车时也可以一定程度的增加安全性。
厚重的驾驶质感
才配得上美系豪华
接下来要说的就是最令我看中的驾驶感受了,在那之前我们还是老规矩,当个没有感情的报数据机器。凯迪拉克XT5搭载了一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,如果对通用集团有所了解的朋友就会知道,这台发动机采用了Tripower可变气门管理技术,说白了就是可以实现双缸与四缸之间的切换,匹配9AT手自一体变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,官方零百加速成绩为8.3秒,最高时速210km/h。