动力方面，金牛座比较“简单粗暴“，全系搭载2.0T涡轮增压EcoBoost发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率245马力。亚洲龙的选项就比较多了，提供2.0L匹配CVT、2.5L匹配8AT两种动力总成的汽油混动版，和2.5L发动机匹配THS混合动力系统的混动版。选项多，购买门槛低，这或许也是亚洲龙卖得更好的原因之一。
以指导价22.68万起的亚洲龙混动版和22.89万起的金牛座对比，总体动力性格各不相同。初段有电机加持的亚洲龙混动有着较快的油门响应，除了发动机介入瞬间会有一丝顿挫感，其余状态下基本都非常平顺。金牛座则有着地道小排量涡轮增压发动机的个性，进入正压时是最好的输出状态。变速箱响应、换挡速度、平顺性在同级别处于中上水准，同时相比于中后段会“衰退“的亚洲龙混动，金牛座还会带来更足的“后劲“。所以高速超车时，驾驶金牛座会更有“快感“。当然具体喜欢谁，最好还是实际体验。
如文章开头所说，销量不完全代表实力，这点就好比流量明星未必有演技。销量较好的丰田亚洲龙并没有“完爆“销量较差的福特金牛座，甚至有些地方金牛座表现更出色。目前最没法对比的就是可靠性了，“开不坏“一直是丰田的优势和卖点，但在目前来说也不是绝对。要不然前段时间就不会爆出，混动车型的“机油门“事件了。总的来说，两款“B+“都是有着足够性价比的好车。具体买谁，就看个人喜好了。
