两车对比之下就可以发现,五菱荣光小卡的货箱空间明显更大一些,但在载重方面,尺寸更小的新能源MINI卡却毫不逊色。其实这种差异化也是可以理解的,新能源MINI卡主打城配物流场景,小巧的车身和高载重缺一不可,能够在高载重的前提下灵活的穿梭在城市道路中;而作为传统卡车的五菱荣光小卡,使用上更多的考虑到长、短途的运输场景,大空间与高载重互相配合,对于货物体积以及重量要求更低,也就是我们俗称的“不挑活”。
关乎“钱袋子”的动力经济性
除了能装能拉之外,商用车的动力表现和经济性同样是车主关注的焦点,毕竟,这关乎车主载货效率以及钱袋子的问题,谁也不能放松。从数据来看,新能源MINI卡的电机峰值功率为30kW,峰值扭矩高达130N·m,15.12kWh的电池续航里程可以达到140公里,使用220V充电需要6-8小时,这样算下来,家用充电桩充满电也不到8元钱,每公里用车成本约为5分钱。
五菱荣光小卡搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率分别为75kW、73kW、56kW,最大扭矩分别为136N·m、135N·m、112N·m,工信部综合油耗为6.9L,如果按照92号汽油7.7元计算,百公里的油耗费用为53.13元。相比之下每公里用车成本为0.53元,是新能源MINI卡的整整十倍有余。