空间上，得益于长达2850mm的轴距，T700的内部空间无需多疑。“航空式“座椅填充物柔软，厚实，包裹性很好，有着颇高的舒适度。此外后排座椅还具备手动前后以及靠背角度调节功能并支持4/6比例放倒，但这里要吐槽的是，后排座椅放倒轻松，但回归原位真的是一件挺累的事，需要两只手同时用很大的力气才能完成，如果是力气较小的女士，基本不可能实现。
而在配置部分，就我们试驾的这台13.98万的1.8T自动尊贵版而言，可谓极其丰富，像前后驻车雷达、上坡辅助、全景天窗、拨片换挡、无线充电、全液晶仪表、自动大灯等等一应俱全，关键是它还有在同级里罕见的自动伸缩踏板以及感应式电动后尾箱。
来到动态行驶部分，此次我们试驾的是1.8T动力版本，发动机由众泰自主研发，最大马力177匹，最大扭矩245牛·米，对比主流品牌的1.8T发动机，它的数据不算出色，但也谈不上落后，稳定耐用是这台发动机的主要诉求。于首次自主研发发动机的众泰而言，追求可靠性最保守的选择，在变速箱方面，与之匹配的则是一台6速双离合变速箱，除此之外还有1.8T+5MT以及2.0T+6速双离合的动力总成可选。