奔驰GLC之所以售价上涨，主要是提供了7座版本，而高配7座车型，上市后落地价直接达到了60万元，这样的车价买一款奔驰的中型车，实在是笑话。虽然此次全新奔驰GLC进行了加长，车长达到4826毫米、轴距2977毫米，但相比现款轴距仅仅提升了4毫米，提升幅度很小，在这样的情况下，硬塞下第三排，后排乘坐体验可想而知，如果只是日常应急使用，让乘客蜷缩在第三排也有失奔驰一贯让用户优雅的开发理念。
具体来看，官方给出了全新奔驰GLC新豪华的定位，强调豪华运动属性，但从外观设计来看，并没有实质上的提升。最明显的是大灯，前大灯整体更加狭长，并采用了“开眼角”设计直接与中网格栅相连，下包围则采用三段式的造型，两侧的导流槽造型也有变化，整体为了突出运动属性。不过目前全新奔驰GLC的设计思路并没有变，微妙的改动也让用户产生了审美疲劳，尤其是在新能源车型和国产车型设计风潮驱动下，全新奔驰GLC的外形设计则显得有些落后。
内饰部分，采用了和现款奔驰C级相似的设计布局，整体也是照搬奔驰C的设计，车内配备了全新的12.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘、11.9英寸的竖置中控屏，换挡方式依然是怀挡，方向盘采用了平底方向盘，相比老款，车内质感有所提升。相比当下智能化水平更高的新能源车型，新款奔驰GLC的车内设计还算说得过去，但车内的智能化程度则远远不如当下主流水准，其搭载的第二代MBUX智能人机交互系统，依然是非常老旧的一套系统，基本只能实现部分语音控制，数字化和智能化程度相比老款提升并不高，在当下也不具备竞争力。