得益于紧凑的车身布局，Giulia拥有比3系更好的过弯姿态，在经过一些连续弯道甚至是发卡弯的时候，Giulia开起来得心应手的程度远远要高于现款325Li，所以为什么Giulia不加长？说白了还不是想保留那份最原汁原味的操控感受，至于宝马3系Li，恐怕早已经被国内用户手中那大把大把的钞票给迷得走不动路了吧。
内饰来看，Giulia的设计风格和宝马3系有些类似，整体造型颇为时尚，能适应年轻消费者的审美，做工用料在同级别表现不错，但相比德系BBA车型，整体做工还是有待提升，部分区域接缝参差不齐的现象也经常有发生。
配置上，Giulia标配有倒车影像、可变转向比、分段式电动天窗、无钥匙进入与启动、真皮座椅、方向盘加热、换挡、主驾驶座椅加热等功能，优惠完之后相比同价位的宝马3系在配置上有一定优势。
动力方面，Giulia拥有两款发动机，分别是2.0T和2.9T两款，其中2.0T发动机最大功率280马力，最大扭矩400牛米。另外一款搭载2.9T发动机的是四叶草版本，定位高性能，最大功率可达510马力，最大扭矩600牛米，其源于法拉利的3.9TT V8发动机缩减两个缸而来，故此Giulia从某种程度上来说是具备法拉利车型血统的。传动上匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，采用电子挡把的形式，手感不错，整体操作也与宝马3系类似。