从技术角度来看，156也是令人惊叹的汽车。设计师结合动力、轻量化、操控性来开发“运动豪华”的概念。为了实现这个目标，156使用了新材料（例如镁铝合金、特种钢等等）；设计了高强度、紧凑的悬架系统。此外156还是世界上第一个采用共轨柴油发动机的汽车。当时的欧洲，汽油发动机是主流，正是Alfa Romeo发起了柴油发动机的革命，随后的试驾活动让在场的记者们感到惊讶，他们评价说：柴油发动机终于有了可以媲美汽油发动机的性能、静音和舒适性。

1997年，法拉利在自己的量产车上第一次使用了换挡拨片技术，两年后的1999年，Alfa Romeo就将类似的技术运用到了156上。搭载全新Selespeed半自动变速箱的156在最初的版本中，方向盘安装了可用于换挡的按钮，右边是升档，左边是降档，这个换挡操作的逻辑和法拉利如出一辙，并一直被品牌所沿用。2002年改款之后，换挡按钮就被换挡拨片所取代，从此，方向盘换挡拨片就成为Alfa Romeo运动性的标志之一。

159

156是Alfa Romeo有史以来最为成功的车型之一，经过两次改款，1997年到2007年总共销售超过68万台。取代156的是更加豪华的159，为了能够更加直接地跟德国人展开竞争，Alfa Romeo使用了Fiat Premium平台，车身尺寸、配置水平、内饰用料、安全科技相比156来说提升到了一个新的高度。