在不断的连续弯道中，Giulia的转向虽电子感满满，但却极为精准虚位极小，反复的回头弯中也能游刃有余。车身侧倾控制很好，车身重心在不断转移的时候动态响应也跟得上，总感觉自己能够牢牢把握住，给你很强的掌控感。
虽然Giulia是后驱，但得益于后桥差速器的应用，牢牢锁止让过弯极限更高，竟也能像四驱一样牢牢钉死在路面。也正因为如此，Giulia能给你很高的“容错率”，同时ESP也不能完全关闭。即便入弯角度不对，入弯速度也没控制好，但Giulia依然能像个大师一样包容你，保护你不让你冲出去。
在一次次攻弯中，你会逐渐感受到Giulia的极限所在，并且开始如偷腥的猫一样开始逐步去试探，去感受后轮的响胎，恍惚中让你开始对自己的驾驶技术开始迷之自信。（其实是如果不是车足够优秀像我这样瞎JB开估计早撞山了）
