而在指向性与车身响应程度上，这台车依旧给人的感受十分深刻。有力的侧向支撑让每一次过弯都给予驾驶者非常强的信心，同时整体的车身姿态也更从容。方向盘的回馈属于“电子味”较浓的类型，但是好在车头的响应非常积极，驾驶在山路上，每一个动作都是一次享受。
当然280马力，400牛·米的这台发动机配合来自采埃孚的8AT变速箱，整体的表现算得上激进，换挡加速一气呵成，动力性也给人不错的体验。当然你如果说它在驾驶方面完美无缺那就大错特错了，有时候需要急加速的时候，变速箱的反应还是会慢半拍，但是有时候却能够输出的很顺畅；其次是过浓的“电子味”转向让人感觉不是十分的真实。同时刹车，油门的反应十分灵敏，操作时要特别注意。
而这只是搭载了2.0升发动机的280HP车型，至于传说中搭载2.9升双涡轮增压的高性能版本，我无缘体会。不过在我看来，售价高达100多万的Giulia，更多的是一种象征性的存在，作为阿尔法·罗密欧的精神图腾就好，毕竟如此高的售价，可选的车型实在是太多。