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Giulia后驱-性能

Giulia后驱_性能

摘要来自:《去他的中年危机,我拿下了这台阿尔法·罗密欧Giulia》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《去他的中年危机,我拿下了这台阿尔法·罗密欧Giulia》的片段:

车卖掉之后,我们又开始了艰难的选车之旅,各种纠结。首先老丈人希望我们好歹买个豪华品牌,这样他老人家脸上也有光,其次我俩决定不买大车,并且都比较看重操控和驾驶感受,最后就是这台车必须要是后驱!后驱!后驱!这几个条件一定死之后,好家伙,这不就是买小跑车的节奏了么!


放眼望去,能满足要求并且还负担得起的车,也就那么几台,宝马2022款225i双门小跑车、斯巴鲁BRZMustang,并且这种负担得起是建立在每个月吃糠的节奏上,而这种双门小跑,别说偶尔载人了,可能过年回个家连行李都放不下。

那么有没有偶尔能载人,同时还能满足上述条件的呢?于是我想起了去年成都车展展出的捷尼赛思G70,后驱豪华版车型选装含LSD的运动套件,落地30万左右,贷款的话每个月也都能接受,同时配置、功能、做工用料等方面统统都满足我们的要求,唯一的问题就是,目前全国只有两个城市有4S店——一是上海,二是成都,那官方赠送的保养我还怎么薅羊毛?质保岂不是空谈?但总体而言G70还是非常得我和老婆的心的,不过也只能当作备选。

这时候我相信有人想到了CT4,豪华品牌、后驱、短轴、价格合适,4S店到处都有,但实际的性能上,操控我个人感觉还是弱了一丢丢,相比于大哥CT5来说甚至还要更差,尤其是在弯道中带点扭曲的路面上,悬架的回复性能差了些。那直接CT5?别忘了那玩意儿比508L还长!

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