如此来看，新一代KX5和奇骏都敏锐地嗅到了年轻化的趋势，由内到外做了一系列提升，去适应这一潮流。从外观来看，二者皆可圈可点，算得上当下SUV市场让年轻人过目不忘的车型。不过，就内饰的年轻感和潮流性来看，新一代KX5明显要更为彻底。
动力PK，小排量涡轮增压是趋势
看完了两款车在外观内饰上的详细对比，接下来我们再来看一下二者在操控层面，都拿出了怎样的表现？
拿两款车的主力动力来看，也就是1.6T涡轮增压和2.5L自然吸气之间的PK，按照业界普遍的常规版涡轮增压和自然吸气之间1 : 1.3-1.5的换算系数来看，1.6T的动力水平约等于2.4L自然吸气，也就是说，两款车的动力性能其实差距不大，更多的是涡轮增压和自然吸气的不同驾驶感受差异。
众所周知，自然吸气的优点是动力输出比较线性，也就是我们常说的行驶平顺性好，但它的缺点是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现。的确，奇骏这款2.5L自吸发动机最大马力186匹，在4000转时爆发246牛顿•米的峰值扭矩，据不少奇骏车主的反馈信息来看，这台发动机的平顺性确实不错，但没太多驾驶乐趣也是业界公认的事实。
