要放在以前，北汽新能源的品牌影响力与销量表现，在业内算是公认的业界翘楚。即便是现在表现得如日中天的新能源引领者——比亚迪，在当时也只能排在北汽新能源的后面。由于北汽新能源乘着补贴的“东风”，在网约车、公务车、共享出行等领域迅速的提升销量脱颖而出，并于2018年9月正式登陆A股上市。
在2018年和2019年，得益于旗下EU系列的畅销，北汽新能源的年销量均突破了15万辆。甚至在2019年6月份，北汽新能源EU系列的月销量高达到17916辆，不仅创造了此前国内电动车单车销量纪录，同时还超越了吉利帝豪，摘得自主车型的销冠。
时过境迁，北汽新能源如今的月销量已经跌到了2000辆，北汽新能源从畅销到暴跌的原因其实绝非偶然。毕竟在2018年与2019年的时期，正好是网约车蓬勃发展的两年，北汽新能源单单凭借着“性价比”的优势，成为了网约车公司的首选。
金杯银杯，不如消费者的口碑
可惜的是，由于产品力不足、质量问题多、理由五花八门等诸多问题不断地出现，最终成为了北汽新能源销量的拦路虎。从目前的汽车市场来看，北汽新能源的主销车型集中在15万以下，在如今这个注重智能化、科技化与续航性的时代。北汽新能源的EC、EX系列的销量主力军，不论在续航、保值率还是质量等方面依旧是“不思进取”。
