不过前几天，特斯拉发出了召回车辆召回公告，召回范围包括从2019年1月12日到2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3，数量合计35665辆；2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model，共计38599辆。
本次召回的原因是在在主动巡航控制系统问题，这的确让人有些意外，毕竟不是人们谈论最多的刹车问题。从官方给出的说法是，如果车辆处于D档状态，在车辆急转弯时，驾驶员误触并拨动右侧控制杆时，主动巡航控制会被误激活，如果车辆速度低于当前路段的限速，那么车辆会加速到限定值，会出现突然加速的情况，容易对驾驶员造成一定的恐慌，严重情况甚至会出现碰撞事故的发生。
特斯拉开启主动巡航功能的方式不同于传统车企那样布局在方向盘的多功能区域，而是与档把整合在一起，需要开启的话，只需要连续向下拨动两下，系统会出现“叮咚”的提示音，就表示主动巡航功能已开启。说实话，这个设计用起来的确非常方便，操作也非常简单，几乎不需要学习成本。但不得不承认的确会容易发生误触，尤其是车子借给朋友开或者是第一次开特斯拉的消费者。